瑞安航空如何？急需瑞安航空资料！
瑞安航空公司(英文：Ryanair是一家总部设在爱尔兰的航空公司。它是欧洲最大的廉价航空公司，拥有209条廉价航线，遍布欧洲17个国家的94个目的地。多年以来它已经逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。瑞安航空由克里斯蒂·瑞安（Christy Ryan）成立于1985年。
枢纽 伦敦斯坦斯特机场
都柏林国际机场
洽米皮诺机场
法兰克福－哈恩机场
重点城市/第二枢纽 Cork International Airport
利物浦机场
格拉斯哥贝勒斯特威怡国际机场
伦敦卢顿机场
Girona Airport
Stockholm-Skavsta Airport
香农国际机场
比利时布鲁塞尔南机场
Orio al Serio Airport
Nottingham East Midlands Airport
Gal Galilei Airport
飞行常客计划/里程奖励计划
会员贵宾室
联盟
机队数量 91
通航城市 95
母公司 {{}}
总部 爱尔兰都柏林
重要人物 Michael O’Leary (CEO)
Michael Cawley (CFO)
网站: [www.ryanair.comwww.ryanair.com]
瑞安航空公司机队组成如下（截至2005年4月）：
7架波音737-200
1架波音737-400
76架波音737-800 （另外还定购了6架）
瑞安航空一个人能携带多少公斤行李
免费行李额为20公斤 3、免费行李额: 头等舱是40KG 公务舱是30KG 经济舱是20KG
爱尔兰瑞安航空公司的市场竞争
瑞安航空公司的主要竞争对手有EasyJet, Monarch Airlines, bmibaby, Air Berlin, Germanwings, Transavia, Jet2, SkyEurope, Vueling, Wizz Air, Flybe, Thomsonfly, TUIfly等等。 在2004年，约有60间新的廉价航空开业。由2002年起，爱尔兰航空也改走廉价航空路线，2003年时，MyTravelLite亦开办伯明翰到都伯林的航线，令瑞安航空面对强大的竞争，尤其在本土的爱尔兰航线方面。
瑞安航空对那些竞争对手展开强力反击，包括大幅减低价格。而针对MyTravelLite，瑞安航空开设新航线，直接与对手周旋，直至把对手挤走。Go Fly航空亦因为开设了来往都柏林、格拉斯哥、爱丁堡三地的航线，而遭到瑞安航空的重点打击，在激烈的竞争之后，结果是Go Fly宣布停止经营都柏林航线。
在2004年之前，瑞安航空最大的竞争对手易捷航空从未大幅开发爱尔兰市场。但在2004年9月，Easyjet宣布开设来往爱尔兰科克和伦敦格域机场的航线，稍后两大航空公司各自退出一些航线。
英国汽船公司认为，廉价航空之间的竞争，尤其是瑞安航空的策略，是他们停办纽卡斯尔到哥德堡渡轮的主因。这航线是唯一来往英国瑞典两地的渡轮航线，由19世纪已开始经营。
瑞安航空公司经常强调自己的价格，在众多航空公司中是最低的，在他们的网站上，会不时出现标价接近免费的机票，而实际上，所有机票都有很多附加费，这些才是集团的收入来源。但这种策略成功为瑞安航空建立出最便宜的航空公司的形象，压倒其他的对手。
分析瑞安航空的外部环境，这些因素对瑞安战略的选择有什么影响
从公司宗旨到战略规划,瑞安始终坚持自己的理念，降低成本，走低价路线。瑞安将成本啃得只剩下骨头，却又将其他有能力做的、可以带来利润的“副业”发挥到淋漓尽致。
不过，从战略方面来看，瑞安的低成本战略和差异化战略是相辅相成的。瑞安一面削低成本，提倡顾客自备餐饮，一面又高价出售饮料食品，就连托运行李也要洗劫顾客一回；瑞安一面选择二等机场来节约成本，一面又向顾客出售开往市区大巴的车票。所以，瑞安的低价票额不过是通过将顾客本来应该享受的服务项目取消而实现的，同时又高价出售这些服务项目而获得巨额收益。
再者，从经营方式来看，瑞安把传统的运输业与零售思想和营销观点结合起来——瑞安航空的班机不再只是一个交通工具，而已经成为一个平台，就像一个插上翅膀的沃尔玛。这个平台对于乘客来说，可以被认为是大卖场：进入大卖场本身不要钱，但是要购买产品则要付费，而且还是高消费。这个平台对于产品供应方来说，是一个营销传播通道，他们选择把产品广告投放在瑞安班机上，自然也要付费。这样一来，服务本身的收入，加上广告收入，瑞安航空有更大的空间来降低机票价格，以此吸引更多的乘客，同时也为产品供应商的隐形广告凝聚了更多的“点击率”。这就是一个飞机王国卖场的缔造。
而春秋航空公司是国内第一家真正意义上的低成本航空公司，奉行“低成本、高质量”的服务，力图让人人坐得起飞机。春秋在飞机机型使用、机上餐食提供等方面与瑞安如出一辙，但相较于瑞安的“吝啬”就逊色不少。而且春秋的廉价在顾客看来只是：没有免费食物及饮用水供应，座椅不能调整，前后排座椅间的距离十分狭窄。春秋的理念并未得到很好的阐释。我想如何塑造完美的企业形象，让社会公众接受这种廉价，对于春秋的发展而言非常重要。
他山之玉，可以攻石。春秋是否应该学习瑞安的做法，探索发展“副业”之路呢？
春秋的成本仍有很大的降低空间。我认为春秋应该结合中国社会形式的特点来宣传自己的宗旨理念，完善自己的公众形象，从而使大众接受这种低价机票。春秋的副业也可以选择自己的特色。春秋本身起源于旅游业，那在她的航班飞行过程中，是否应该结合旅游特色提供旅游服务呢？春秋可以把她的飞机发展成她旅游事业的平台，在这里，可以为旅游线路、旅游商品、宾馆等提供广告平台，春秋可以根据广告在飞机中的投放位置按比率收费，对于成功的订单也可以收取一定的提成。
当飞机贴上零售的标签，它将成为财富之宝。既然选择廉价之路，就不要放弃财富的宝藏！空中沃尔玛，是否应该是低价航空公司的目标呢？相信春秋亦可成为空中的王国！
急 – 瑞安航空机票改期费用
参考其他航空公司的,至少300 国际航班,800左右